ساہیوالمیںپیسیآئیآئیپیشہریمنصوبےکیمنظوریمیںرکاوٹیںصحیوال: ایشین ڈویلپمنٹ بینک کی جانب سے فنڈ یافتہ ’انٹرمیڈیٹ سٹیز امپروومنٹ انویسٹمنٹ پروگرام‘ (پی آئی سی آئی آئی پی) جو پنجاب حکومت اور مقامی حکومت کے محکمے کے ذریعے نافذ کیا جا رہا ہے، صحیوال میں اپنی کارکردگی میں کئی چیلنجز کا سامنا کر رہا ہے۔ پی آئی سی آئی آئی پی کا مقصد شہری خدمات کو بہتر بنانا ہے، جس میں پانی کی فراہمی، صفائی ستھرائی، سیوریج، ٹھوس فضلہ کے انتظام اور ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر شامل ہیں۔ اس منصوبے میں سیوریج لائنوں کی تنصیب شامل ہے — 72 انچ قطر کی 70 کلومیٹر پائپ لائنیں، 11 کلومیٹر 12-15 انچ کی پائپ لائنیں، اور مختلف سائز کے کنڈیوٹس — ساتھ ہی سڑکوں کی مرمت اور شہر کے شمال اور جنوب کی جانب مین سیوریج لگانا بھی شامل ہے۔ پانی کی فراہمی میں بہتری کے لیے 547 کلومیٹر اور 91 کلومیٹر پائپ لائنیں بچھائی جا رہی ہیں، جو 50 سال پرانے نظام کو جدید بنانے اور 2040 تک 500،000 سے زائد آبادی کو فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ اس کے دائرہ کار کے باوجود، یہ منصوبہ سڑکوں اور اہم شاہراہوں کے نیچے دفن شدہ پرانی سیوریج اور پانی کی لائنوں کی تبدیلی کی وجہ سے پیچیدگیوں کا شکار ہے۔ گزشتہ دو سالوں سے، گہرے کھدائی نے شہر کے ہر کونے کو پریشان کر دیا ہے، جس کی وجہ سے عوام کی جانب سے کنٹریکٹرز کی غریب کارکردگی کے بارے میں شکایات سامنے آئی ہیں، خاص طور پر کمپیکشن پروٹوکول کی عدم تعمیل۔ ناقص کمپیکشن کی وجہ سے سڑکیں گر رہی ہیں اور فرید ٹاؤن، جہاز گراؤنڈ، مال منڈی اور ہائی اسٹریٹس جیسے علاقوں میں سطحیں گر رہی ہیں۔ رپورٹس سے پتہ چلتا ہے کہ سیوریج لائنوں میں ٹوٹے ہوئے جوڑوں کی وجہ سے پانی جمع ہو رہا ہے، جس سے صورتحال مزید خراب ہو رہی ہے۔ حالیہ واقعات نے ان مسائل کی سنگینی کو اجاگر کیا ہے۔ اتوار کی رات کو، ناقص کمپیکشن کی وجہ سے کالج چوک کے قریب 6-7 فٹ قطر اور 9-10 فٹ گہرا ایک بڑا سوراخ نمودار ہوا۔ اگرچہ کنٹریکٹرز نے سوراخ کو بجری سے بھر دیا، لیکن نیسپیک کے ماہرین نے اسے میونسپل کارپوریشن کی 50 سال پرانی پائپ لائن کی "کرون فیلیر" قرار دیا، جس سے اصل وجہ غیر حل شدہ رہ گئی۔ سڑک کی کارپٹنگ کے ذمہ دار ایک کنٹریکٹر نے بغیر کسی وضاحت کے چھ دنوں کے لیے فرید ٹاؤن روڈ پر کام روک دیا ہے، جس سے عوامی مایوسی میں اضافہ ہوا ہے۔ شہریوں نے جاری تعمیرات کی وجہ سے دھول اور فضائی آلودگی کے بارے میں بھی تشویش کا اظہار کیا ہے۔ منصوبے کی نگرانی میں متعدد ادارے شامل ہیں، جن میں کنسلٹنٹس ایم سی پی اور یو ایم ڈی ایس، نیسپیک اور پی آئی سی آئی آئی پی سٹی منیجر شامل ہیں۔ تاہم، کنٹریکٹرز اور لائن ڈیپارٹمنٹس کے درمیان ہم آہنگی کی کمی برقرار ہے۔ اگرچہ کمشنر شعیب اقبال روزانہ کے آپریشنز کی نگرانی کرتے ہیں، لیکن رپورٹس کے مطابق کنٹریکٹرز اب بھی غیر معیاری کام فراہم کر رہے ہیں۔ اے ڈی بی کے طریقہ کار اور مقامی کنسلٹنٹ دفاتر کے ذریعے عوامی شکایات اکثر ’حل شدہ‘ کے طور پر نشان زد کی جاتی ہیں، لیکن شہریوں اور سول سوسائٹی تنظیموں کی جانب سے زیادہ شفاف شکایت کے حل کے طریقہ کار کا مطالبہ کیا جا رہا ہے۔ مضبوط جوابدہی اور ہم آہنگی کے بغیر، اس منصوبے میں مزید تاخیر کا خطرہ ہے اور شہری ترقیاتی اقدامات میں عوامی اعتماد کم ہو سکتا ہے۔